金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率(lǜ)，可能纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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