美国太空(kōng)探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火(huǒ)箭(jiàn)于北京时(shí)间20日晚21时33分许发射(shè)，升空(kōng)3分钟(zhōng)后发生爆炸，航(háng)天器未(wèi)能成(chéng)功进(jìn)入预定轨道(dào)。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次(cì)发射成本(běn)约(yuē)30亿美元，折合人民(mín)币206亿(yì)。换(huàn)言之，马斯(sī)克(kè)和(hé)他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了一场(chǎng)烟(yān)花。不(bù)过至少(shǎo)那一刻，我们都在(zài)仰望(wàng)星空(kōng)。

　　人类历(lì)史(shǐ)上最大火(huǒ)箭发射失败，但没有完(wán)全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目的大事(shì)，因(yīn)为(wèi)这(zhè)是人类历史上体积最大的运(yùn)载火箭(jiàn)。它(tā)全长120米(mǐ)，由(yóu)底(dǐ)部70米高、配备了33台(tán是正极还是负极，L是正极还是负极i)“猛禽”发(fā)动机的“超(chāo)重型推进器”和(hé)顶部(bù)50米(mǐ)高、可重(zhòng)复利用的(de)飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与我国第一座摩(mó)天大(dà)楼“广州白云(yún)酒(jiǔ)店”相当。

　　美(měi)国“太空(kōng)”网站称，此前(qián)保持“人类最(zuì)大运载火箭(jiàn)”称(chēng)号的(de)是冷战(zhàn)期间用于(yú)“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高(gāo)约(yuē)111米，可发射约130吨有(yǒu)效载(zài)荷进入地(dì)球轨(guǐ)道，并(bìng)将约50吨有效载荷(hé)送往月(yuè)球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运(yùn)送(sòng)到近地轨道。

　　据(jù)美国《今日物理学(xué)》月刊上(shàng)的一篇文章预(yù)测：“假设发射成(chéng)功，那么星(xīng)舰将大幅提升我们的太(tài)空(kōng)能(néng)力，天体物(wù)理(lǐ)学任务(wù)的制定过程将(jiāng)发生(shēng)质的改(gǎi)变(biàn)……天(tiān)体物理(lǐ)学(xué)领域的太空任务一直受到发射工具性能的严格限制(zhì)，而20年来发射(shè)工(gōng)具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯(sī)克还宣称(chēng)，“星舰”的(de)发射成本相当低(dī)，一旦相关试验取得成功(gōng)，将启动规(guī)模化生产，以每年建造(zào)100艘的速(sù)度，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成(chéng)的太空舰队，将10万人和相关(guān)物资运送到火(huǒ)星，实现从21世纪20年代后期开始在(zài)火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手可(kě)及了。

　　不过一(yī)向高(gāo)调的马斯(sī)克也(yě)说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几天(tiān)前(qián)，“星舰”首次试(shì)飞发射(shè)前约40秒，因为助推器加压系统(tǒng)出现问(wèn)题(tí)因(yīn)而延期发(fā)射(shè)。因(yīn)此马斯克(kè)把期望(wàng)值(zhí)定得较(jiào)低，“只要不炸毁发射台，那么(me)我(wǒ)想(xiǎng)我会认为这是(shì)成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义看(kàn)，本次(cì)首发好像也不能(néng)完(wán)全算失败。发射(shè)结(jié)束后，团队表示将继(jì)续审查数据并努力进行下(xià)一(yī)次(cì)飞(fēi)行测(cè)试。同(tóng)时，马斯(sī)克发(fā)推向团队(duì)表示(shì)了祝贺，直言此次任务为几个月后的下(xià)一次测试(shì)发射(shè)吸(xī)取了(le)教训。

　　航天(tiān)是(shì)一(yī)门风投，马斯克深(shēn)谙其道

　　爆(bào)炸真的不算什么，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几乎是(shì)从(cóng)接(jiē)连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭(dié)代史(shǐ)就是一部“连(lián)环(huán)爆炸史”。火箭的(de)上半部(bù)分拥有数代(dài)原型机，其(qí)中(zhōng)不少在(zài)测试中直接(jiē)炸(zhà)毁。据都市快报(bào)梳理(lǐ)统计，如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云(yún)学(xué)会副(fù)会长陈经在(zài)文(wén)章中指(zhǐ)出，马斯克(kè)是在用IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航(háng)天。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风(fēng)投成(chéng)功率如果有5％都算是不错(cuò)的了，所以业界(jiè)对(duì)项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在(zài)前期(qī)多(duō)次发射失败。如果(guǒ)按各国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经(jīng)费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项(xiàng)目来评(píng)估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见惯的正常节奏，成功(gōng)了就(jiù)是里(lǐ)程碑，估值提升，更多投资进来试(shì)更大的事。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最(zuì)广为人知的就是(shì)马斯克的“火星移民计划”。早在十几年(nián)前，马斯克就喊出了人(rén)类定居火星的豪(háo)言(yán)壮语，人类或将成(chéng)为“多(duō)行星物(wù)种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射(shè)货运飞船去(qù)火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想(xiǎng)仍有较大差距。不过这一块的钱景相当可观，目前太空(kōng)旅(lǚ)行的价格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万美(měi)元不等(děng)；据预测到2030年，n是正极还是负极，L是正极还是负极全球太(tài)空旅(lǚ)行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还(hái)在2016年提出(chū)了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在(zài)建立覆(fù)盖(gài)全(quán)球的卫星网(wǎng)络，为全球用户提供宽(kuān)带(dài)服(fú)务(wù)，后来(lái)这(zhè)个(gè)计划数值变成(chéng)了(le)42000颗(kē)。欧(ōu)洲航天局太空碎片办公室资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量的(de)卫(wèi)星。

　　很难评(píng)价(jià)这是否就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫星，成为(wèi)美(měi)国(guó)最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美元

　　据(jù)科技日(rì)报报(bào)道(dào)，2021年4月，美国(guó)国家航空(kōng)航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系(xì)统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载(zài)人着陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上研制一种将(jiāng)宇航员(yuán)从环月轨道送上月球的(de)着陆器，美国将在时隔半(bàn)个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原(yuán)因，在于其运(yùn)输量大和成本较低(dī)。星(xīng)舰采(cǎi)用了争(zhēng)议较大的全箭(jiàn)不(bù)锈钢结构设计：相比(bǐ)更贵的碳纤维，不(bù)锈(xiù)钢(gāng)是重了点(diǎn)，所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当低。去(qù)年(nián)2月，在得(dé)克(kè)萨(sà)斯(sī)州博卡(kǎ)奇卡召开的“星(xīng)舰”发布(bù)会(huì)上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重(zhòng)复(fù)使(shǐ)用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超重”助(zhù)推器大约每小(xiǎo)时就(jiù)能发射(shè)一次。“每(měi)次(cì)飞行可能只需(xū)几百万美元(yuán)，甚至最(zuì)少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数据(jù)是，美国德(dé)尔塔IV型中(zhōng)型火(huǒ)箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其(qí)背后(hòu)数轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资，投(tóu)资者是(shì)沙特投资基金(jīn)的(de)一家子公司和阿布扎比的一家(jiā)投资(zī)公司(sī)，此轮融资数额达数十亿美元(yuán)。据美国(guó)投资(zī)数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经(jīng)累计融资29轮，融资总额(é)高达(dá)98亿(yì)美(měi)元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的(de)估值预(yù)计接近 1400 亿美元(yuán)，其将成(chéng)为世界上估值(zhí)最高的私人企业之一。

　　这(zhè)是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提(tí)出了发射炮弹去往月(yuè)球的(de)主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱(ài)拍出(chū)科幻电(diàn)影开山之(zhī)作《月(yuè)球旅(lǚ)行记》，登月的幻想变成了画面；5n是正极还是负极，L是正极还是负极9年后，美国开启载人(rén)登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功。

　　回顾(gù)历史，每(měi)一(yī)次的想(xiǎng)象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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