日(rì)前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗不变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的(de)一(yī)半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产(chǎn)品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(l毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗iàng)。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方(fāng)面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务(wù)将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在(zài)内的(de)更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在(zài)中国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特(tè)中国(guó)董事(shì)总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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