随着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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