金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特(48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加(ji48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗ā)速踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗)术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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