比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束音域划分从低到高，人声音域划分后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资(zī)本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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