金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产美国管得了比尔盖茨吗线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(美国管得了比尔盖茨吗yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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