金融(róng)界(jiè)5月(yuè)9日消息(xī) 乘(chéng)联会(huì)发布《2023年4月份(fèn)全(quán)国乘用车市场分析(xī)》。数(shù)据显示我国最穷的5个城市，哪一个省最穷，2023年(nián)4月乘用(yòng)车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期上海、吉林等地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　其中，4月新能(néng)源乘(chéng)用车批(pī)发(fā)销量达(dá)到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环(huán)比(bǐ)下降1.7％。今(jīn)年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下(xià)降(jiàng)3.6％。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业已(yǐ)经(jīng)脱离了原来的(de)高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但(dàn)3月汽(qì)车销售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压(yā)力太大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的国(guó)六B标准(zhǔn)即(jí)将实(shí)施，对(duì)车(chē)企生产带来(lái)一定的心理(lǐ)压力，减产降库(kù)存的结(jié)果，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号(hào)，体现车(chē)企(qǐ)对经(jīng)营质量(liàng)的(de)关注，有利于改善(shàn我国最穷的5个城市，哪一个省最穷)消费观望(wàng)心态。让消费者走出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个工(gōng)作日，相(xiāng)对去年多(duō)1天。有利于(yú)车企生产销售(shòu)。由于乘(chéng)联会与社会各界共同呼吁(xū)的(de)国(guó)六(liù)老款车型的延我国最穷的5个城市，哪一个省最穷期(qī)销售政(zhèng)策建议仍尚未(wèi)明朗，因此5月(yuè)车(chē)企的部(bù)分车型产销仍相对谨慎。受去年(nián)同期(qī)销量表(biǎo)现受供应链不稳(wěn)定因(yīn)素干(gàn)扰，5月(yuè)销量(liàng)同比(bǐ)变化或继续呈现宽幅增长。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 我国最穷的5个城市，哪一个省最穷