柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受(shòu)压(yā))，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外(wài)力对该截(jié)面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计(jì)算时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计(jì)算模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受(shòu)力(lì)不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面(m感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解iàn)不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某(mǒu)些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附(fù)近经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的(de)最常见原感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂(liè)缝也(yě)是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规(guī)一般不(bù)计算，但随(suí)着现(xiàn)代计(jì)算手段的(de)不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

  　　例(lì)如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序(xù)均(jūn)可正(zhèng)确计(jì)算，但(dàn)在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计上，应(yīng)注(zhù)意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做(zuò)局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载(zà感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解i)不同而(ér)异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区(qū)出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

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