周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价(jià)。

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