比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚银保监会(huì)原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚)夕(xī)，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的(de)业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的(de)证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更(gèng)高的(de)案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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