随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年腰围88是多少 腰围88是多少码(nián)度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行腰围88是多少 腰围88是多少码(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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