金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技反函数常用公式大全，反函数运算公式(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提反函数常用公式大全，反函数运算公式(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng反函数常用公式大全，反函数运算公式)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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