日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核心业(yè)务(wù)上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福(fú)特在中国市(shì)场面(miàn)临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过(guò)500亿(yì)美元用于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到(dào)海南是什么气候类型特点，海南是什么气候类型区60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiā海南是什么气候类型特点，海南是什么气候类型区ng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在(zài)内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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