5月15日，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平(píng)发文称：“建议推(tuī)出五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河北以北(běi)地区(qū)，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用难道就(jiù)不能产生(shēng)内需吗(ma)？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段新(xīn)能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科(kē)技学院客座(zuò)教授张(zhāng)翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通工(gōng)具，也是大宗商品，关(guān)系到经济发(fā)展。很(hěn)多车企对于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售(shòu)燃油车可(kě)能(néng)会造成(chéng)失(shī)业问题，五年内禁(jìn)售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学(xué)国(guó)际联合商(shāng)学院数字(zì)经济(jì)与金融创新研(yán)究中(zhōng)心联席主任盘和林(lín)认为，任泽(zé)平(píng)的观点过度乐(lè)观。“新能源(yuán)车的(de)推广(guǎng)瓶颈不是(shì)销售，而是基础设施，当前我国配(pèi)套(tào)设(shè)施(shī)供给(gěi)尚不(bù)完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕业于清华(huá)大学经(jīng)济管理学院博士后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾(céng)任国泰君安证券研究所董(dǒng)事总(zǒng)经理、首(shǒu)席宏观分析师(shī)等职(zhí)务，现任中国民营(yíng)经(jīng)济研究会(huì)副(fù)会长。他(tā)最为知名的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学(xué)家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平(píng)曾(céng)在多(duō)个(gè)场合为新能源汽车的(de)推广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产(chǎn)业链投(tóu)资(zī)年(nián)会上表示，在当(dāng)下，新能源相关的产(chǎn)业(yè)是未来中(zhōng)国经济最有(yǒu)希望(wàng)的，最具爆(bào)发(fā)力的领域(yù)，从长远看，当(dāng)下不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房(fáng)。

　　对(duì)于巴菲特减持(chí)比亚迪一事，任泽平(píng)此前(qián)更是直言(yán)股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于何种目的，如果是看(kàn)空(kōng)新能(néng)源行业(yè)前(qián)景(jǐng)的(de)话(huà)，巴菲特这次错(cuò)了。”“他(tā)毕竟年(nián)事(shì)已高，对新能源也未必(bì)了解，否则不(bù)至于(yú)错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当下(xià)不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年(nián)前没买房”的口(kǒu)号(hào)，可见其(qí)对(duì)于新(xīn)能(néng)源行业的信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复(fù)“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程(chéng)度(dù)上是(shì)有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地(dì)区已经(jīng)确定(dìng)了禁售燃油车的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃油车(chē)禁(jìn)售时间表正式生效。根据欧盟理事会此(cǐ)前批准(zhǔn)的法规，从2035年(nián)起(qǐ)欧盟境内将禁止销售非零(líng)碳排(pái)放的新燃(rán)油车(chē)。不过，在德国要求(qiú)下，使用碳中性燃料(liào)的新燃油车有望在(zài)2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中(zhōng)指出，根据这项(xiàng)法规，从(cóng)2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿(jiào)车和(hé)小型(xíng)客货车的(de)二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降(jiàng)至(zhì)零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相(xiāng)关者(zhě)协商后提出一项(xiàng)提案，在(zài)2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的(de)欧洲，各(gè)国对于(yú)“禁(jìn)售燃油车”的态度(dù)也有所保留(liú)。目前的禁售时间表是(shì)各方妥协的结果(guǒ)，围绕(rào)相关(guān)具体(tǐ)条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)的(de)一种(zhǒng)担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽(qì)车(chē)供应(yīng)商联合(hé)会预(yù)计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能(néng)被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特(tè)汽车首席执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电动汽车所需(xū)的人力将减少40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲汽车(chē)业(yè)按照(zhào)这(zhè)个比(bǐ)例计(jì)算(suàn)，相(xiāng)当于要减少(shǎo)140万个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能源汽车(chē)销量确实一路高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用车，同比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近(jìn)30％，大幅超过此前的(de)20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能源愈(yù)发成为增(zēng)长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也(yě)宣布了停售燃(rán)油车的时间表。比亚迪一(yī)马当(dāng)先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽(qì)车，专注于纯电(diàn)动和插电(diàn)式混(hùn)动汽车业务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全(quán)面停售燃油车；东风风行也被曝计(jì)划在2025年(nián)内实现不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友全面电动(dòng)化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年(nián)正式停售燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费的背(bèi)景下，情况似乎有(yǒu)所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时(shí)代财经表示(shì)：“燃油(yóu)车消费是民生(shēng)消费(fèi)，新(xīn)能(néng)源是改善需求，不能(néng)偏废(fèi)。在今年的经济复(fù)苏中，购车(chē)消费中入(rù)门级燃(rán)油车消(xiāo)费仍然不足，需要有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新能源车还存在一些不足(zú)，比如续航焦虑(lǜ)以及补(bǔ)能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来说，电(diàn)池的续航和充电(diàn)还没有(yǒu)突破(pò)瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充电站排队的(de)报道(dào)屡(lǚ)见(jiàn)不鲜，相较(jiào)而言，充电设(shè)施的建设和体验，距离燃油车加(jiā)油的便利性还(hái)有差距。此外(wài)，冬季(jì)续(xù)航下(xià)降充电变慢(màn)不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友等情(qíng)况也(yě)有(yǒu)待(dài)解决(jué)。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源(yuán)车(chē)技术不成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车会导致新车价格(gé)大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量大(dà)幅下降。”在其看(kàn)来，五(wǔ)年(nián)内(nèi)禁售燃油车太激进了(le)，不适合我国新(xīn)能源车(chē)发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新(xīn)能源，已是(shì)一种共(gòng)识。但究竟何时禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)，可能还(hái)要分地区(qū)、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创(chuàng)新中(zhōng)心在(zài)《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》（下称《研究不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友(jiū)》）中(zhōng)表示(shì)，中国有望于2050年以(yǐ)前实(shí)现传统燃油车的(de)全面退出，但(dàn)由(yóu)于各地区(qū)的经(jīng)济(jì)发展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充(chōng)电基础设施建设等因素(sù)都(dōu)不尽相同，《研(yán)究》提(tí)议传(chuán)统(tǒng)燃油车的禁售与退出(chū)可按照“分地(dì)区、分车型、分阶段”的(de)步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一(yī)些特大型城市（如北(běi)京、上海、深圳等(děng)）以及(jí)功能性示范区域（如海南(nán)等）将率(lǜ)先(xiān)实现燃油车禁售的目标，接着就(jiù)是传(chuán)统汽车限(xiàn)行限购(gòu)城市和蓝(lán)天(tiān)保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是西(xī)北(běi)、东(dōng)北、西南等地区(qū)。而在车(chē)类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标的城(chéng)市(shì)，其公(gōng)交车、出租(zū)车、网约车(chē)、环卫车(chē)等燃油(yóu)车或在2020年(nián)率(lǜ)先实现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年(nián)前(qián)全面(miàn)退出(chū)，而轻(qīng)卡、重卡等商用车则在2050年(nián)全面实现新(xīn)能源化。

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