周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当(dāng俄罗斯女人能接受多少公分长度，俄罗斯人的尺寸是多少厘米)地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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