周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)东莞属于几线城市分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的(de)目(mù)标是利(lì)用自身作(zuò)为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功(gōng)发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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