随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别nián)比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuá反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别n)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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