比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌lt="银保(bǎo)监会批(pī)复，同意！比亚迪(dí)又有大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研(yán)报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌wéi)保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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