周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利(lì)能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法)离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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