随着2022年财(cái)报季(jì)的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管(2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天guǎn)理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(d2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天à)多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去(qù)年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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