周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克10五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩0指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之(z五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩hī)余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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