东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不是他们的(de)营收(shōu)哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有(yǒu)航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然(rán)是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国(guó)内民(mín)航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还是(shì)凭它位置(zhì)窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招祖(zǔ)传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票(piào)压到(dào)199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍会比其他航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也(yě)就是(shì)因为这低(dī)价，平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么春秋航空的(de)直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了(le)。你看(kàn)它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低(dī)，怎(zěn)么保证(zhèng)自(zì)己的(de)利润呢？春秋可太会了(le)，我(wǒ)搞附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋(qiū)航空时行李托运的价格超过机票的(de)价(jià)格，那是(shì)太(tài)正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏钱；冷了(le)想要条毯(tǎn)子(zi)，还是(shì)得掏钱；甚至你还有(yǒu)可(kě)能看到空姐推着小车(chē)车向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说，机票是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱(qián)。这就是春秋航空(kōng)的终极(jí)致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得(dé)靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使(shǐ)用率。这也是(shì)为什么在(zài)疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋(qiū)把大量(liàng)航线改成短途(tú)高频的直航，这样就可(kě)以用高密度排班来提高(gāo)飞机的(de)日使用(yòng)率。也就(jiù)是说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在(zài)过去的(de)三年里，春(chūn)秋航空(kōng)的(de)客座率和飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高于(yú)三大航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来说(shuō)，在(zài)保证成本的(de)基础上，我能多平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么卖(mài)一(yī)张(zhāng)是一(yī)张，要是(shì)民航(háng)允许的(de)话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分(fēn)航线都是来(lái)往二三线(xiàn)城市(shì)，为什么(me)？因为非核心城市可(kě)以获(huò)得(dé)较(jiào)高(gāo)的财政补(bǔ)贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它(tā)的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不(bù)了(le)补贴(tiē)的(de)帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春(chūn)秋的亏(kuī)损可是(shì)达(dá)到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的这些年(nián)，春(chūn)秋的差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也(yě)的(de)确做到(dào)了(le)。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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