5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的(de)基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项未能在约(yuē)定(dìng)的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经(jīng)是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务(wù)将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客(kè)户(hù)洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)自身近(jìn)年来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持(chí)资(zī)金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年(nián)的(de)扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流(liú斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说)净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这(zhè)一科(kē)目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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