周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号(hà102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码o)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。<102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码strong>周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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