随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车(c却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝hē)薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellan却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝tis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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