比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值(xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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