金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月1卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗2日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度(卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗dù)踩下加(jiā)速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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