随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层(cén睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高g)薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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