日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商(shāng)用(yòng)车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特(tè)来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力(lì)，我们(men)相信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车(chē)领域(yù)落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福(fú)特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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