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母猪凶如狗是什么动物生肖母猪凶悍如何处理柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截取的构件(jiàn)部(bù)分(fēn)上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使用母猪凶如狗是什么动物生肖母猪凶悍如何处理。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算母猪凶如狗是什么动物生肖母猪凶悍如何处理或部分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不(bù)当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受(shòu)力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式(shì)；不对结构做机器振(zhèn)动下(xià)的(de)疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出设(shè)计(jì)载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作用下，由(yóu)于(yú)结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图(tú)式(shì)进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附(fù)近经(jīng)常(cháng)可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规(guī)一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可(kě)正确(què)计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可(kě)在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。