周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％德国对中国友好吗，德国对中国怎么样ng>，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//德国对中国友好吗，德国对中国怎么样马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)R德国对中国友好吗，德国对中国怎么样ivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价。