金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)显示，Model鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点 Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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