比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zh一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十ú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽(一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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