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2000克是多少斤啊暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识(shí)：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》第二十一(yī)条由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全(quán)，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安(ān)全(quán)的散(sàn)装液化(huà)气船(chuán)、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造(zào)和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条(tiáo)、第(dì)十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修改为2000克是多少斤啊：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(y2000克是多少斤啊ǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离装置(zhì)不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；