金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉(lā)（上1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向(1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022xiàng)该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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