国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代(dài)表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际(jì)上是(shì)印度(dù)数字）传入(rù)之(zhī)前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是国五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征求意(yì)见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达(dá)不(bù)到此排(pái)放(fàng)标准的车型不(bù)得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放(fàng)标准被提上(shàn抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲g)了(le)议事日(rì)程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标(biāo)准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与(yǔ)国V排放(fàng)标(biāo)准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预(yù)计会在(zài)2012年(nián)之(zhī)前发布(bù)，主(zhǔ)要考虑的(de)是(shì)轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标(biāo)准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排(pái)放标准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是(shì)由欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度(dù)百科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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