金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元(yu西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？án)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(q西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？iě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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