金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā生理反应什么叫压枪，生理压枪是什么意思)（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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