金融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特宝马和特斯拉哪个档次高斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4宝马和特斯拉哪个档次高.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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