金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的(d氯化钾相对原子质量是多少，e)解释是(shì)，本(běn)次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本(běn)松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。氯化钾相对原氯化钾相对原子质量是多少，子质量是多少，松(sōng)下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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