5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定(dìng)就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国(guó)资管理(lǐ)有权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能(néng)在(zài)约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业(yè)务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客(kè)户(hù)洞(dòng)察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的(de)主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的(de)_D是什么意思，_3是什么意思资产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太好过(guò)。<_D是什么意思，_3是什么意思/p>

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流(liú)净额还(hái)达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6_D是什么意思，_3是什么意思亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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