比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者(zhě)的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险是其布局排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续(xù)收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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