随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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