柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部(bù)受(shòu)压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取的构件部(bù)分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构(gòu)的正常使(shǐ)用。ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗

• 　　ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗二(èr)，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结(jié)构计(jì)算(suàn)时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受(shòu)力(lì)假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计(jì)图(tú)纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工作状态(tài)同常(cháng)规(guī)计算有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中难以(yǐ)用准确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也(yě)是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可(ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗kě)正(zhèng)确(què)计(jì)算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意(yì)避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷(hé)载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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