随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎn位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念g)魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国(guó)证券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票(piào)位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励，后者目(mù)前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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