比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思)是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思)按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思trong>

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体系。