日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重(zhòng)要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们(men)正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投(tó吴亦凡资产多少亿u)入到(dào)我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的(de)工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特(tè)吴亦凡资产多少亿正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元用(yòng)于开发(fā)和制造电动吴亦凡资产多少亿汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的(de)电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制(zhì)造(zào)能(néng)力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了(le)更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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