日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽(qì)车来说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎnborn过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词t: 24px;'>born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日(rì)益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福(fú)特电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给出(chū)了他对(duì)福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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