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作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于(yú)横截(jié)面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件部(bù)分(fēn)上(shàng)所有外(wài)力(lì)对(duì)该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的(de)，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm）作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面，一(yī)般(bān)对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内(nèi)力(lì)与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺(shùn)序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作(zuò)状态同(tóng)常规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面)筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以(yǐ)做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应注意避(bì)免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞(dòng)有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。